China Entrega el Primer Buque Car Carrier del Mundo con Capacidad para 10.800 Vehículos Un Nuevo Hito en la Logística Automotriz Global

El 28 de abril de 2026, fue entregado oficialmente en Nansha, Guangzhou, el primer buque del mundo tipo Pure Car and Truck Carrier (PCTC) con capacidad superior a 10.000 vehículos, marcando un nuevo avance en la industria china de construcción naval de alta gama.

La embarcación, denominada Glovis Leader, fue construida por Guangzhou Shipyard International (GSI), filial de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), y posteriormente será operada por Hyundai Glovis para servicios globales de transporte automotriz.

Un Nuevo Récord Mundial

Con una capacidad máxima de 10.800 vehículos estándar, el buque establece actualmente el récord mundial como el mayor transportador de automóviles jamás construido.

Si todos los vehículos fueran alineados uno tras otro, la longitud total superaría los 50 kilómetros.

Principales Especificaciones

• Capacidad máxima: 10.800 vehículos
• Eslora total: 230 metros
• Manga: 40 metros
• 14 cubiertas para vehículos:
  • 9 cubiertas fijas
  • 5 cubiertas ajustables

El diseño flexible permite transportar:

• Vehículos de pasajeros
• Vehículos eléctricos (EV)
• Vehículos de hidrógeno
• Camiones pesados

El sistema hidráulico de cubiertas ajustables facilita operaciones eficientes de carga mixta para diferentes tipos y tamaños de vehículos.

Tecnología Verde y Alta Eficiencia Energética

El buque incorpora múltiples tecnologías ecológicas y de ahorro energético, diseñadas para cumplir con los futuros estándares ambientales del transporte marítimo internacional.

Características Tecnológicas

• Sistema de propulsión dual LNG
• Sistema generador de eje para producción eléctrica durante la navegación
• Tecnologías de bajo consumo y reducción de emisiones
• Preparación estructural para futura conversión a combustibles de metanol y amoníaco

Estas innovaciones permiten reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones de carbono.

Sistema Eficiente Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

A diferencia de los buques portacontenedores tradicionales, este tipo de embarcación utiliza un sistema Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), que permite que los vehículos ingresen directamente al buque mediante rampas ubicadas en la popa o en los laterales.

Este método mejora considerablemente la eficiencia de carga y descarga.

En el interior del barco:

• Los vehículos son estacionados en múltiples cubiertas continuas
• Sistemas especializados de amarre aseguran la estabilidad de la carga durante la navegación
• Áreas específicas cuentan con protección contra incendios y explosiones para el transporte de vehículos de nueva energía

China Refuerza su Liderazgo en la Construcción Naval

Expertos de la industria consideran que la entrega exitosa de este buque de 10.800 vehículos demuestra la creciente capacidad de China en la construcción de embarcaciones de alto valor agregado y fortalece aún más su posición en el mercado global de transporte automotriz marítimo.

Con el continuo crecimiento del comercio mundial de automóviles y el aumento de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos, se espera que la demanda de este tipo de buques de última generación siga expandiéndose en los próximos años.

El proyecto también refleja el compromiso de China con el desarrollo de tecnologías marítimas más inteligentes, eficientes y sostenibles.